Весенние маршруты

А мы вчера катались на Объездной. Вообще красота. Заехали на неё через Смоленщину и Баклаши. Вот где простор для разгона) Всё идеально сухо. Получилось от дома до дома 72 км.




Макс не может меня догнать

gonza пишет:И наши три копейки.Едем себе спокойно слушаем птичек и вдруг неожиданно атакуют наш пелотон=))).

Ага, мы немного позже выехали и старались вас догнать. Когда проехали Ушаковку, думали, что уже не догоним и вдруг за поворотом увидели твой желтый жилет - сразу прибавили, чтобы догнать

kefirka пишет:А мы вчера катались на Объездной. Вообще красота. Заехали на неё через Смоленщину и Баклаши. Вот где простор для разгона) Всё идеально сухо. Получилось от дома до дома 72 км.

Мы как раз сегодня планировали катануть по Объездной. Наивные, надеялись в разгар апреля успеть получить оба удовольствия Но, судя по погодке, придется нам пока довольствоваться одним Голустнинским

А че? Нормальная такая апрельская погода Фатбайки рулят

kefirka пишет:Макс не может меня догнать

Правильно - тренируй Макса как следует. Ему уже скоро в соревках выступать

zmey70 пишет:

kefirka пишет:Макс не может меня догнать

Правильно - тренируй Макса как следует. Ему уже скоро в соревках выступать

Ага) Едем с горки, он впереди, я ему кричу "Крути педали", а он не крутит( Мне приходится на тормоз жать))) Среднюю 32 никак не могу выжать)

Есть какие-нибудь способы организации связи на тренировках, кроме крика? А то не всегда слышно, что кричат.

kefirka пишет:
Есть какие-нибудь способы организации связи на тренировках, кроме крика? А то не всегда слышно, что кричат.

Да, конечно. Велосипедные интеркомы очень распространены. Ими удобно пользоваться во время тренировок в пелотоне (на соревнованиях правила UCI использовать такие штуки запрещают), для координирования движения туристической группы и просто, если катаешься в компании, чтобы не терять друг-друга из виду. Дальность действия таких устройств обычно около 500 метров, построены они на основе Bluetooth и поэтому могут взаимодействовать еще и с сотовым телефоном, GPS или MP3 плеером. Например Cardo BK-1 Duo Bicycle Intercom

zmey70 пишет:

kefirka пишет:
Есть какие-нибудь способы организации связи на тренировках, кроме крика? А то не всегда слышно, что кричат.

Да, конечно. Велосипедные интеркомы очень распространены. Ими удобно пользоваться во время тренировок в пелотоне (на соревнованиях правила UCI использовать такие штуки запрещают), для координирования движения туристической группы и просто, если катаешься в компании, чтобы не терять друг-друга из виду. Дальность действия таких устройств обычно около 500 метров, построены они на основе Bluetooth и поэтому могут взаимодействовать еще и с сотовым телефоном, GPS или MP3 плеером. Например Cardo BK-1 Duo Bicycle Intercom

Спасибо большое, буду думать) Интересная штучка)

Вот уже вторую неделю тренируемся после обеда или вечером по очень удачному тренировочному маршруту.

Тренировочный круг длиной 6,8 км. Начинается от Байкальского кольца, идет в сторону объездной дороги вдоль взлетно-посадочной полосы до Бакальского тракта и замыкается через м-н Солнечный в районе Молокозавода. В конце круга перед Байкальским кольцом идут подряд два светофора, работающие вразнобой по 30 секунд, поэтому всегда легко определить чистое время прохождения круга. Круг в невысоком темпе на дорожном синглспиде с соотношением звезд 46/17 проходится примерно за 14-15 минут. Все повороты "правые", никаких помех движению, хороший дренаж дорожного покрытия позволяет тренироваться практически сразу после дождя или ранней весной. Дорожное полотно везде широкое - 3-4 полосы + ровная безопасная грунтовая обочина. Круг довольно рельефный. Общий набор высоты равняется примерно 120 метров на круге.

Добираемся до Байкальского кольца и обратно через плотину ГЭС, но не по основной проезжей части, а по разрушенной и превращенной частично в гравийку асфальтовой дороге от машинного отделения со стороны водохранилища. Добираемся до круга примерно за 16-17 минут и едем четыре таких круга в достаточно спокойном темпе. Общая продолжительность тренировки получается примерно 1 час 30 минут, а общее растояние от дома и до дома - 40 км. Качество асфальта очень хорошее, а небольшие подъемчики так и провоцируют на резкие ускорения

Трек круга и описание можно посмотреть здесь - Окружная Аэропорта - Байкальский тракт. Тренировочный круг 6,8 км

Прямая ссылка на трек - KML without altitude (Google.Earth)

Короче, рекомендую

У кого какие планы на субботу?

kefirka пишет:У кого какие планы на субботу?

"За любой кипиж, кроме голодовки!"

Суббота у нас после обеда "свободный" день. Обязательно поедем кататься куда-нибудь. Есть более-менее достоверная информация, что подсох водовод. Сегодня вечером Сергей Solomaxa добровольно согласился выполнить роль подопытного кролика и прошвырнуться туда на кантрийнике. С нетерпением ждемс отчета

zmey70 пишет:Сегодня вечером Сергей Solomaxa добровольно согласился выполнить роль подопытного кролика и прошвырнуться туда на кантрийнике. С нетерпением ждемс отчета

Жив ли Сергей?

kefirka пишет:
Жив ли Сергей?

Таможня дает добро! Серега прокатился до конца улицы Березовой (Марковская дорога) до водовода, спустился к умеречной долине и вернулся назад тем же путем. Говорит, что там все абсолютно сухо. Так что, можно уже попробовать катануть по Водоводу хотя бы до выезда на М55 на Олхинской горе.

З.Ы. А мы сегодня в три каски сгоняли в Ангарск в Омегу. Туда - обратно получилось 110 км за 3 часа 45 минут чистого хода. Гоняли на синглах. В сторону Ангарска по М53 было вообще кайфово Попутный ветер позволял держать средку на всем протяжении от выезда на Трактовую, по Объездной Новоленина и вплоть до Ангарского Химпрома 33 км/час не напрягаясь Зато назад против ветра получилось заметно потише. Хорошо, что в Омеге проторчали почти два часа и успели хорошо отдохнуть

zmey70 пишет:З.Ы. А мы сегодня в три каски сгоняли в Ангарск в Омегу. Туда - обратно получилось 110 км за 3 часа 45 минут чистого хода. Гоняли на синглах. В сторону Ангарска по М53 было вообще кайфово Попутный ветер позволял держать средку на всем протяжении от выезда на Трактовую, по Объездной Новоленина и вплоть до Ангарского Химпрома 33 км/час не напрягаясь Зато назад против ветра получилось заметно потише. Хорошо, что в Омеге проторчали почти два часа и успели хорошо отдохнуть

Шоппинг значит. Рассказывайте, что прикупили)

kefirka пишет:
Шоппинг значит. Рассказывайте, что прикупили)

Самое главное - Саша там себе купила новый велосипед В точности вот такой:


Она вчера с нами доехала до Омеги на своем старом велосипеде - SE Premium Ale. Потом старый велосипед оставила в Омеге, а домой вернулась на новом. Сегодня снова уехала в Ангарск на электричке, а вернется от Омеги своим ходом на старом велосипеде.

З.Ы. Кстати, старый велосипед мы теперь будем продавать

О, круто) Поздравляю Сашу с покупкой)

kefirka пишет:О, круто) Поздравляю Сашу с покупкой)

Спасибо)) И покупкой очень довольна Вчера пересела на свой Premium Ale, и уже ехала на нем со стойким чувством, что еду на чьем-то чужом велосипеде Хотя на самом деле оба велосипеда по ходовым качествам равноценны, только предназначены все-таки для разного. Ну и еще вчера не удержалась и, помимо велосипеда, прикупила всякой мелочи

Старт с заправки на сергеева (что недалеко от станции «Кая»). Едем по улице Маршала Конева (параллельная основной, где нет светофоров). Шелехов. Новая объездная. М53. Объездная ново-ленино. Трактовая. Иркутный мост. Расстояние от начальной до конечной точки, в конкретном примере, 60 км. Покрытие асфальт. Большая часть маршрута – отличный асфальт. Рельеф радует. Есть подъемы, спуски, а так же участки по прямой. Светофоров практически нет. Машин мало. Повороты правые (только с м53 выезд на объездную новоленинго – нам надо прямо, а там есть отворот направо на розы люксембург).

M.A.S.T.E.R пишет:Старт с заправки на сергеева (что недалеко от станции «Кая»). Едем по улице Маршала Конева (параллельная основной, где нет светофоров). Шелехов. Новая объездная. М53. Объездная ново-ленино. Трактовая. Иркутный мост. Расстояние от начальной до конечной точки, в конкретном примере, 60 км. Покрытие асфальт. Большая часть маршрута – отличный асфальт. Рельеф радует. Есть подъемы, спуски, а так же участки по прямой. Светофоров практически нет. Машин мало. Повороты правые (только с м53 выезд на объездную новоленинго – нам надо прямо, а там есть отворот направо на розы люксембург).

Очень хороший круг, кстати! Мы, правда, часто ездим по Объездной М53-М55 просто туда-сюда - получается от дома до дома ровно 100 км, но круг ехать намного приятнее. Круг можно удлинять еще и куском трассы М53 с разворотом в Мегете или на развязке при выезде на Объездную Ангарска. Там тоже можно логично и безопасно развернуться, удлинив круг до 100 - 120 км.

zmey70 пишет:

З.Ы. А мы сегодня в три каски сгоняли в Ангарск в Омегу. Туда - обратно получилось 110 км за 3 часа 45 минут чистого хода. Гоняли на синглах. В сторону Ангарска по М53 было вообще кайфово Попутный ветер позволял держать средку на всем протяжении от выезда на Трактовую, по Объездной Новоленина и вплоть до Ангарского Химпрома 33 км/час не напрягаясь Зато назад против ветра получилось заметно потише. Хорошо, что в Омеге проторчали почти два часа и успели хорошо отдохнуть

Кстати, такая фишка. Когда мы ехали в первый раз из ангарска, то вы с Сашей сразу ломанулись по второй железнодорожной, перетекающую в лермонтова. Есть дорога куда удачнее. Когда Сашин вел забирали – мы по ней ехали. Это 4-ая железнодорожная. Параллельная улица. Там нет светофоров вообще. И машин мало.
Знаки на перекрестках:
на первом, после спуска с хорошим уклоном - главная дорога.
Где второй спуск, там тоже на перекрестке главная дорога.
Остальные перекрестки – дорога не главная. Достаточно сбавлять ход, чтоб посмотреть по сторонам. Так как машин мало, то не приходится даже останавливаться. Там правда было грязновато в этот раз в некоторых местах. Через неделю будет сухо.
Как лучше туда пробираться? На светофоре на перекрестке маяковского и 2-ой железнодорожной перейти по пешеходу дорогу и подняться 180 м до 4-ой железнодорожной. По этой улице ехать до упора. В конце налево. Выезжаешь на политехе.

M.A.S.T.E.R пишет:
Кстати, такая фишка.

Спасибо за информацию! Я по 4-й Железнодорожной не ездил лет пятнадцать. В те далекие времена это была по большей части ужасная гравийка, которая даже близко к Политеху не выводила. Может поэтому у меня она никогда не ассоциировалась с удобным направлением. Хотя, припоминаю, что во время ремонта 2-й Железнодорожной поток транспорта пускали по уже модернизированной 4-й. А на обратном пути с Ангарска мы ломились уже чисто на автопилоте: куда глаза смотрят, туда и поворачиваем

Ну вот, кажется, что наша замечательная тема о весенних маршрутах подходит на этот год к своему логическому завершению Маршруты становятся уже все более похожими на летние. Сегодня мы с Сашей Avers открыли сезон поездок по водоводу. Водовод вполне подсох. Подсох настолько, что мы по нему катанули на дорожных велосипедах с шоссейными клинчерами 28 мм. Доехали по Водоводу до М55 через насосную станцию и по М55 вернулись прямо в Марково. Расстояние в 32 км проехали без остановок за 1 час 28 минут. Прощай унылый асфальт Да здравствует пересеченка

Трек нашего сегодняшнего маршрута - Водовод - Насосная станция - М55 - Марково

Прямая ссылка на KML-файл - KML without altitude (Google.Earth)

Тоже прокатился вчера в тех краях, только возвращался не по асфальту, а по полям около золоотвала. https://plus.google.com/photos/112125613903729282801/albums/5870388839785484129?banner=pwa&authkey=CLfZ1sDz18XkDg

truvor пишет:Тоже прокатился вчера в тех краях, только возвращался не по асфальту, а по полям около золоотвала. https://plus.google.com/photos/112125613903729282801/albums/5870388839785484129?banner=pwa&authkey=CLfZ1sDz18XkDg

Здорово! Я уже так соскучился по полям в районе золоотвала. Сразу вспомнилось как славно мы там осенью катались